“柴油荒”的真相，透过柴油荒看国家经济政治政策
从2010年10月底全国各地加油站出现了大面积缺油现象，众多的大型运输车辆在各国家、民营加油站前排起长龙等待加油，蔚为壮观，四川最为严重，就成都来说，在城成都成南高速路的上下三环路两边的加油站等待加油的车辆从加油站一直排到了引桥，有大型长途运输车，有装载机起重机、集装箱车等各型柴油车。往年也会出现这样的情况，但是最多不过几天的时间。但是这次的柴油荒到发文为止还没有缓解的迹象。随着一些公司储备库存的消耗，这样的情况还在呈日益加重的趋势。据有关新闻报道现在黑市柴油已经卖到了12元/升，而且还会继续涨价到15元，几乎是正常油价的2倍多。那么到底是什么导致了才有如此紧缺呢？
据作者个人的分析，今年的柴油荒不仅仅是中石油中石化生产跟不上这么简单。今年的柴油紧缺应该还有更深层次的原因：为战争做准备！！
一、日本；钓鱼岛；北方四岛
我们仔细分析一下就可以得到这样的结论，前段时间与日本就钓鱼岛归属问题争论不休，因为撞船事件搞出了外交纷争，与此同时日本与俄罗斯就北方四岛的归属问题也没有得到解决，但是俄罗斯的强硬，梅德韦杰夫的霸道，让日本在北方四岛的归属上看不到希望，得不到任何便宜；就中国领导人来说，如果日本在北方四岛上看不到希望，那么他们会将重点回头放在钓鱼岛上，在钓鱼岛上一定不会轻言放弃,日本领导人为了获取国内政治上的支持，必然要在钓鱼岛上下功夫，因为中国领导人给人印象都是温文尔雅，为此日本可能会不惜发动战争抢夺中国钓鱼岛。睿智的中国领导人不可能看不到这点，为了应付即将到来的战争，国家现在可能会要求”两桶油”储备战备用油，由此造成市面大面积缺油现象。
二、南海、印度
前不久的东盟会议上，越南、菲律宾、印尼等国家一再提及南海问题，试图将南海问题国际化，甚至连远在大洋彼岸的美国都想插一脚。东亚的这些国家因为有美国撑腰，说话的声音也大了不少。都想谋求我国南海岛屿，为此国家的海南渔政开始了常规巡航，但是由于部分岛屿已经被这些国家实际控制，这些国家为了在法律层面上占有这些岛屿。不排除对我国发动局部迷你战争的可能性，因为这些岛屿距离我国大陆遥远，况且这些岛屿上的居民现在均已经变成对方国民或者部队，我国对这些岛屿的实际控制力随着距离不断降低，这些国家单方面以为我国会放弃这些岛屿，不会为这些岛屿应战，由于这些地方战线太长，国家如果要应战可能会采取闪电战，一举拿下，不会拖延战事，毕竟拖不起。
还有就是印度，印度一直试图做亚洲老大，但是鉴于实力不济，一直未能扶正，想入常，但是没有国家支持，这次奥巴马好不容易开金口，答应支持印入常。为了证明自己的实力，也为了解决与中国长期存在的领土争端，不排除印度会发动西线战争的可能性，因为中印边界长期存在纷争，外加印度一直支持达赖的所谓流亡政府，为该流亡政府提供资金、武器、人员的非法援助，在西藏问题上，国家的态度是鲜明的，绝不容许任何人、任何组织分离西藏。这也是全体国人的态度。很明显印度在西藏问题上和中国唱对台戏。这也是国家所不容许的。况且印度一直蠢蠢欲动，中国目前已经解决了北面(俄罗斯)和西南面(越南、缅甸、柬埔寨等)领土边界的勘定，现在最大的问题就是所谓的”麦克马洪线”中国可能会借机解决。由于西南所属高原地区，运输并不方便，除了新建的西藏铁路外，就只有航空运输最为便捷，因为进藏线路始终处于通断状态。现在四川省已经在进一步修建成雅铁路，进一步将运输战线向西藏推进。而且成雅铁路将会用3年时间建成，这样的建设速度是前所未有的。现在为了防止突发事件，国家可能会不断向西藏高原边境线输送柴油，以备战事需要。从而引起柴油荒，特别是西南三省，其中四川最为严重。
三、全球经济；国内通胀
随着G20峰会和恶APEC的召开，美国一日既往的发行6000亿美元的钞票，国内通货膨胀的日益严重，加上这次的柴油荒，引发的建筑、运输、原材料、生活消费品等各种物资的价格上涨。整个物价的上涨已经不可避免，2011年7月的600多万大学生毕业，就业问题，明年的就业压力可以想象。这些社会问题作为国家领导人不得不考虑。中国国家人口基数如此之大，一旦社会不稳定将会引发不可控的结果，就现在看来，这样的事情在全国各地已经呈现星星点点势态，国家为了解决经济上的问题，不排除采用政治的最高形态：战争来解决。将所有矛盾引向外部，采用战争这一形态解决就业、通胀、经济增长，顺便也可以检验已经30年未动兵戈的人民解放军的战斗力，同时也可以平息国内关于政府在领土问题上太软弱的言论，只知道抗议，严重抗议的行为将会烟消云散。
综上所述，作者预测在2年内中国必将发生战事，不管是出于领土争端或者是转移国内经济矛盾也吧。中国也需要一场战争！！
声明：作者不是狂热战争分子，但是个人认为在该强硬的时候应该强硬，不然人家会认为你软弱好欺负，俗话说”人善被人欺，马上被人骑”，如果国家长期以往，国将不国！
朝鲜韩国互相看了看